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                馬鋼集團歡迎您!

                陳德榮在馬鋼專業化整合融合啟動會上指出:

                大而強、大而優,是下一步奮鬥的△方向

                2020年01月06日 來源:馬鋼日報 作者:寶文 瀏覽: 打印 分享到:

                  在2019年12月31日召開的馬鋼專業化整合融合啟動會上,集團公司黨委書記、董事長陳德榮講話時對中國寶武和馬鋼各相關方面重組以來↑所做的大量工作表示充分肯定,分析指出了中國寶武當前所面臨的困難、問題、挑【戰和下一步奮鬥的方向,對推進專業化整合工作提出了希望和要求。

                  陳德々榮指出,中國寶武重組馬鋼,是一個世界級∞的重大聯合項目:

                  我們在今天舉行一個隆重而簡樸的儀式,簽訂了專業化整合托管協議。有21個項目簽訂了協議,三☆位同誌分別代表委托方、受托方以及被委托方做了很好的發言,代表了項目三方共同的心聲。2020年1月1日起,實施管理責任、權力的移交,正式開始按照新的任務年度運◥作,很有意義。

                  中國寶武與馬鋼的聯合就好比是談戀愛,在2019年9月19日※舉辦了婚禮,然後是三個月100天的蜜月期。蜜月就是度假就是你好我好大家好,而居家過↘日子,就是柴米油鹽醬醋茶,要收入大於支出,家庭才會有不斷的積累,有了這個積累,就可以幹新√的事業,開疆拓土,壯大發展。從2019年9月19日到今天,差不多是100天;今天簽訂了協議,百日計劃開㊣ 始啟動。希望通過聯合100天、整合100天,我們能夠進入到融合狀態,這樣才真正實現中國寶武和馬鋼聯合的目的。

                  2020年是中華民族偉大復ω 興第一個百年目標全面小康社會的實現之年,也是中國】寶武130年的慶祝年。中國寶武是由誰構成呢?既是寶鋼,也是武鋼,也是馬鋼,但遠不是寶鋼武鋼馬ξ鋼。這就像是長江,在上海吳◎淞口奔流到海的時候,這個長江水是漢水,還是金沙江、淮河?都是也都不是,是涓涓細流最終匯成了浩浩蕩ζ 蕩的萬裏長江。中國近現代鋼鐵工業的歷史,與中國寶武的發展史是高度一致的。1890年在上海建立的江南制造局煉鋼廠,在武漢建立的Ψ漢陽鐵廠,是中國近現代鋼鐵工業的先驅,上海和武漢由此成為了中國近現代鋼鐵工業的重○地。但那時候的中國積貧積弱,舉國之力到1937年才有40多萬噸鋼。那一年,抗日戰爭爆發,漢陽鐵廠、上海的煉鋼廠搬到▓了重慶大渡口區,就是重鋼。中國寶武即將實現對重鋼的實質性控制,由此中國寶武鋼產量達到了9600萬噸。這其中,就包括了寶山基地的1600萬噸,青山「基地的1500多萬噸……沒有一個一個鋼鐵基地共同的加成,就形成不了今天的中國寶武。因此,2020年要※慶祝公司130周年。我們還要爭取億噸寶武戰略目標的實現,億噸寶武是我們大家庭每一個成員共同的貢獻。

                  中國寶▆武每一個鋼鐵子公司都處在歷史的不同方位。漢陽鐵廠、江南制造局成立於1890年,1950年王震將軍進入新疆後辦了八一鋼鐵,1953年有了馬鞍山╲鐵廠,武鋼是1958年9月13號出鐵,韶關鋼鐵於1966年建廠,梅山基地始建於1969年,寶鋼是1978年→開始建設,還有本世紀的寶鋼德盛、湛江鋼鐵。盡管我們每一個鋼鐵基地都處在不同的歷史方位,但是他們擁有一個共同ω 的未來,這就是“成為全球鋼鐵業引領者”的億噸寶武,這是我們共同的事業。

                  新年』新氣象,新年新任務,新年新目標。陳德榮在◎會上指出:

                  首先對中國寶武和馬鋼各相關方面重組以來↑所做的大量工作表示充分肯定。一是馬鋼的同誌非常努力,在百日“蜜月期”中,市場、現場保◥持穩定,也取得了比較好的績效。二是管理、制度、規劃全面對接,保證了整個體系正常運轉。三是雙方的專業化整合卐,都按時間節點完成。大々家思想認識高度統一,方向目∮標高度一致,方法路徑基本認同,整體推進非常順利。安徽省委、省政府主要領導對中國寶武和馬鋼聯合這幾個月來的工作表◤示了充分肯定和高度評價。國務院國資委領導也對中國寶武和馬鋼的聯合重組作了高度評價。

                  第二,要清醒地認識到當前△所面臨的困難、問題和挑戰。實現億噸寶武目標以後,大而強,大而優,是我們下一步奮鬥的方向◥。首先是來自民營企業的競爭壓力。當今中國的鋼鐵行業,三分天下居其二的是民企。民營企業的⊙競爭力,我們既要感到巨大壓力,也是要虛心學習的。過去,民營企業就是低小散亂差的代名詞,現在希望大家有機會多到民營企【業去看看、去學習,他們的裝備水平、工藝技術、現場管理,都具備了相當高的水準。其次是』綠色發展、環保壓力巨大。還有就是內部產線的配套、產能的平衡等方面存在的問題以及多元產業散小弱的問題等↓等。所以,中國寶武與馬鋼的聯合,是優勢互補,也是應對未來的鋼鐵冰河期的抱團取暖。在鋼鐵這樣一個〖充分競爭、過度競爭的行■業,如果我們不走聯合發展的道路,還在低水平上重復建設,相互拼殺,只會“殺敵一千自損八百”。因此,中國寶武與馬鋼的聯合是必由之路,符合產業發展的規律,符合國有企業做強做優做大的≡要求,也符合企業自身提升能力的要求。但是,聯合不能是簡單的“一加一大於二”,聯合以■後的專業化整合才是發揮聯合協同效應的最〇佳路徑和方式。只有通過專業化整合,形成極致專業化基礎上的規模效應,我們才能夠把聯合的協同效應發揮出來。

                  第三,對推進下一步專業化整合工作,提幾點要求。一是▂對於委托方來說,放心放手,扶上馬送一程。原有的管理主體要多關心、多支持,既要放手放心,還要扶手扶♂持。對▲於受托方來說,若要好,大做小,要放低身段,要對被々委托的單位高看一眼,厚待三分。對於被托方而言,要放下包袱,以主人翁的姿態為新的主體開疆拓土,開枝散葉,開拓創新提◥升,出錢出力出資源。我們是為一個共同的未來在奮鬥,都是為了黨的利益、國家的〗利益、集團的利益、企業的利益最大化。希望大家不利於聯合整合融合的話少說,不利於聯合整合融合的事少做,說了要受批評,做了要受處分,這是@ 規矩這是紀律。大家只要心往一處想,勁往一處使,就沒有解決不了的矛盾和問題。二■是專業化整合聚焦之後,馬∮鋼的鋼鐵版塊在2020年有三大任務:一是填平補齊改造,發揮產能的最大優勢,提升邊際□效益,發揮規模效應,加快發展改造的︻步伐。二是綠色發展,加快環保節能改造,打造優美環境。三是智慧〇制造,提升效率。2021年1月2日,中國寶武綠色發展和智╱慧制造的現場會在馬鋼舉行。馬鋼集團、馬鋼股份要把這作為一件大事,各相關方面要全力以赴支持馬鋼集團、馬鋼股份→開好這個現場會。現在中國寶武搞賽馬機制,是騾子是▂馬拉出來遛遛,才能夠知道誰英雄誰好漢。我相信馬鋼一定是寶馬良駒,一定是千裏馬。馬鋼的輪軸▲、車輪,當年是中國鋼鐵工業的一個重點項目。現在,高鐵產業大發展,我們要讓高鐵裝上馬鋼的輪子,馬要做千裏馬,輪子要做高鐵『輪,要加快發展!此外,資源的綜合利用是一個巨大的戰略◥性新興產業,要積極加以培育。還有馬鋼的礦山整合了以後,要開疆▓拓土,要沿著“一帶一路”走出去,要為中國鋼鐵行業爭取在鐵礦石領域的話語權、定價權,這個使命、意義非常重大。檢修、水務、耐材、化工、環保、工程檢修招標等進入到新的專業化公司後,都要加∮快業務的整合步伐。整合是為了聚焦,聚焦是為︼了向外,必須在專業化整合聚焦的能力培育基礎上,形成平臺化的商業模式,對外開疆拓土。每一個∮專業化的子公司,都要瞄準行業內每一個細分領域全球第一的目標,迅速形成細分領域ω的龍頭地位,為整個集團鋼鐵生態圈的打造貢獻“一基五元”每一個單元的作◥用。

                  希望大家按照集團公司的要求,按照本◢次會議的要求,按照專業化整合的要求,制訂好新的商業計劃書。希望這次專業化整合取得圓滿成功,馬鋼和各多元板塊在新的一年╳事業取得新的更大的業績!(馬鋼日報供稿 寶文)